媒體報道
建德航空小鎮(zhèn)今年將設通勤班線,從千島湖飛往舟山、橫店、黃山……
浙江24小時-錢江晚報記者 何晟 通訊員 童燕
連日冬雨暫歇,伴著和煦的春風,一架明黃涂裝的“雷鳥”直升機騰空而起,滿載著乘客從杭州建德千島湖通用機場騰空而起。引擎聲漸漸遠去,蒼翠欲滴的湖光則撲面而來——這是3月14日下午,錢報記者在建德航空小鎮(zhèn)目睹的一幕。
這是航空小鎮(zhèn)目前已開通的三條低空旅游線路之一,由新聯(lián)通航運營。游客可以搭乘直升機,在百米左右的低空飽覽千島湖風光。錢報記者從航空小鎮(zhèn)還獲知了一個更令人激動的消息:今年上半年,航空小鎮(zhèn)計劃開通千島湖至黃山、舟山、橫店、安吉、德清等地的固定通勤運輸航線,并設立主運營基地,逐步實現(xiàn)全省5A級旅游景區(qū)的互聯(lián)互通,助力打造省內(nèi)1小時空中交通圈。
建鎮(zhèn)時就有的夢想,到了實現(xiàn)的時候
我們熟悉的大型客機和東航、南航等航空公司,專業(yè)稱謂叫商業(yè)航空。而通用航空就是除去商業(yè)航空后,民用航空的其他所有部分。在航空小鎮(zhèn)管委會副主任吳瑞華看來,設立固定通航班線,是小鎮(zhèn)自2016年創(chuàng)立之初就未曾抹滅的夢想。
的確,只有真正飛起來,才契合“航空”之名。受制于空域管制等因素影響,我國的通航市場一直未能充分發(fā)育,據(jù)中國前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計,2017年我國擁有的通用航空器數(shù)量為2272架,而美國則超過15萬架。
“這是一個尚未發(fā)掘,但前景無限的市場。”吳瑞華說,之前這個夢想一直未能成真,困難主要有兩個:一是與空管在低空空域上的協(xié)調(diào),二是省內(nèi)通航機場還很少,不具備開通的硬件條件。“但是去年橫店、德清、安吉等地的通航機場都相繼建成投用,而且自從省機場集團通航總部落戶航空小鎮(zhèn)后,與空管的溝通協(xié)調(diào)也非常順利,因此我們認為今年實現(xiàn)這個夢想的時機已經(jīng)成熟了。”
早在2007年,千島湖通用機場就開通了至黃山的航線,只是一直用于飛行員轉(zhuǎn)場科目培訓,沒有形成商業(yè)產(chǎn)品,因此這條通勤航線的開通幾乎沒有任何難度。目前,千島湖至舟山、橫店等地的航線也已在進行線路規(guī)劃,吳瑞華預計,如果順利,今年7月起就能陸續(xù)開通。
這也意味著,你從建德出發(fā),可以坐飛機去黃山、普陀山、橫店影視城、安吉竹海……的確想著都酷。據(jù)悉,在建德境內(nèi)的旅游景點、杭黃高鐵站前廣場等地,也將設立直升機臨時起降點,以后一下高鐵,就能登機觀光。
每周或先固定開設兩個班次,培育客源
出于個人判斷,吳瑞華表示,這些航線開通后,可能會每周先固定開設兩個班次。“無論有沒有乘客,都飛,先把線路固定下來。我相信,只要飛機飛起來了,客源會慢慢培育起來。”
在他的設想中,省內(nèi)通勤班線的客源包括高端商務、包機旅游、加急貨運等等。“我們還會與各大旅行社合作,共同開拓客源,比如游客游完普陀山,可以直接飛到千島湖,免去一路舟車勞頓。”
至于大家最關心的票價問題,由于航線尚未開通,還很難準確預測。不過吳瑞華表示,如果完全市場定價,最遠的千島湖——舟山航線,可能要超過1500元。“當然我想政府會適當在前期給予通航公司補貼,以降低票價,培育市場。”
開通航線后能有多少客流?目前不得而知,但吳瑞華說,已經(jīng)有幸福通航公司、浙江省通航公司等一些企業(yè)表達了濃厚的興趣。去年底落戶航空小鎮(zhèn)的大棕熊飛機大中華區(qū)總代理德?lián)P航空,也在自己的老客戶新疆通航、北大荒通航和小鎮(zhèn)間做了“媒人”,據(jù)悉目前也都進展順利。
到底有多少人,對搭乘“小飛機”旅行感興趣?有個數(shù)據(jù)也許可以作為參照。本文開頭提到的新聯(lián)通航,從今年元旦開始在小鎮(zhèn)運營低空游覽線路,目前載客數(shù)已超過1000人次,這還是在雨季漫長的背景下。“如果天氣好一些的話,翻倍應該不成問題。”新聯(lián)通航總經(jīng)理姜路軍說。
再過幾天,遍地的油菜花就要開了。舷窗下的萬畝花海,會是怎樣一番令人心醉的景致?“空中游覽的高峰馬上就要到了。我們計劃,今年的載客數(shù)要達到1.5萬人次以上,公司旗下三架直升機要完成2000小時的飛行時數(shù)。”姜路軍說。
(圖:大棕熊)
千島湖直飛舟山,只要40分鐘左右
會由什么機型執(zhí)飛固定通勤班線,目前也還是未知數(shù)。不過德?lián)P航空代理銷售的大棕熊100飛機,應該是個值得考慮的選擇。這是美國QUEST飛機公司生產(chǎn)的10座單發(fā)渦槳多用途飛機,設計先進,性能優(yōu)異。其最大平飛速度330公里/小時,經(jīng)濟時速280公里/小時,從千島湖直飛舟山,只要40分鐘左右。
去年12月,德?lián)P航空與建德簽訂合作協(xié)議,將建德作為全新的系列II飛機大中華區(qū)唯一銷售和交付中心,并完成了首架飛機的落地交付。這也是航空小鎮(zhèn)航空器制造領域零的突破。
德?lián)P航空綜合管理部經(jīng)理楊浩說,選擇小鎮(zhèn)的原因,公司高層自有其考慮,但就個人而言,在小鎮(zhèn)3個多月的工作生活經(jīng)歷,讓他頗有感觸。之前幾年,他在浙江的鄰省組建分公司,相比之下,建德和航空小鎮(zhèn)的營商環(huán)境、政府服務企業(yè)的意識,讓他“大開眼界”。“一過來,辦公住宿都早已安排好,第二天就進入工作狀態(tài)。”更讓他感動的是,小鎮(zhèn)分管工商登記的工作人員主動找到他,為其辦妥了營業(yè)執(zhí)照等一系列證照,“證照到手,我甚至都還不知道建德市行政服務中心在哪里。”
這個故事也許可以釋疑,從老工業(yè)基地“無中生有”而來的建德航空小鎮(zhèn),何以能在短短三年內(nèi)捧回國家首批低空旅游示范區(qū)等五個“國字號”榮譽。飛行是人類與生俱來的夢想,隨著多條通勤航線的陸續(xù)開通,小鎮(zhèn)將繼續(xù)逐夢云端。